工藝要求:
手動導向，氣動擰緊單元用預先安裝的16顆螺釘分兩步將油封擰緊裝配到發動機機身上。
擰緊單元被安裝在位于頭頂上方的導軌系統上，因此它可以在不同的工位之間自由移動。
工藝要求:
半自動模式，操作者手動裝料，系統自動卸料。
設備可以通過按鈕自動調節以適應裝配不同車門（左前門，右前門，后左門，后右門）。
工藝流程:
半自動測試站，用以驗證螺紋孔及檢測螺紋是否正常。
裝配流程:
根據預先編程的擰緊位置及扭矩裝配不同材料（塑料和鑄造鎂）
裝配流程:
手動裝配帶有POKA-YOKE糾錯功能，帶有防呆措施的手動裝配，可以監控手動移除和位置移動。
裝配流程:
8軸擰緊系統，附帶自動送釘:將8顆固定螺釘裝配到引擎蓋上。
裝配流程:
半自動擰緊工作站，配有緊湊型的螺絲擰緊機械手，將三個組件裝配到汽車調節器。
工藝流程:
旋轉工作臺上有：
工藝要求:
半自動手動工作站裝配9種產品
生產節拍:僅需5.5秒時包括監測和過程分析
半自動手動工作站，掃碼能識別兩種不同產品對應的殼體與PC板，并且易于擴展
汽車多媒體操控臺裝配
工藝流程:
帶有自動送釘系統的多媒體操作單元裝配半自動工作站，需要擰緊18顆螺釘
2工位的旋轉分度盤用于裝卸兩個工件。
智能”頭枕裝配線包含14個獨立的工作站，提供最高的工藝可靠性。所有裝配工序都是電子監測和數據保存的。數據都需要經過分析和評估。每個裝配部件都是通過標簽來標示所生成的測試數據。設備節拍小于10秒，也就意味著每小時可以生成超過260套頭枕。
要求的工藝:
8工位的旋轉工作臺來裝配鉚釘螺帽和螺栓到汽車排氣系統的保護罩上。將盲孔鉚釘螺帽和鎖緊螺栓進行自動送料和處理（在垂直和水平面上）。
工藝過程:
工藝可靠的手動工作站，裝配發動機油泵，供兩名操作工工作。工作臺的高度可以通過遠程控制以適應不同操作者的身高。
工藝要求：
半自動工作站裝配保險絲外殼上3顆螺絲（兩個組件）。
該工作站基于一臺德派模組化智能裝配單元DCAM，配備的核心組件包括一套3軸擰緊功能模塊、螺釘自動送料器并整合了工件到位識別功能。
操作工放置兩個組件到工件夾具，并將旋轉工作臺旋轉180度。
自動壓緊工件夾具后，在擰緊功能模塊（SFM）自動裝配3顆螺釘的同時，操作工放入新的工件到外部工位1的工件夾具內。
螺絲被正確裝配后，系統自動釋放旋轉工作臺，操作工轉動旋轉工作臺，取出已完成裝配的工件并放入新的工件。
工藝要求:
專為吹送和壓裝汽車氣缸蓋安全螺絲（螺絲套筒組合）而設計的裝配站，
生產節拍為25秒（包括操作工放置工件所需的時間）
工藝要求:
半自動模式，操作者手動裝料，系統自動卸料。
設備可以通過按鈕自動調節以適應裝配不同車門（左前門，右前門，后左門，后右門）。
工藝要求:
集成傳送帶、風扇馬達和保護罩自動裝配和各種識別（7種不同的工裝）
由下而上的垂直裝配，集成了2套自由編程的擰緊功能模塊。
通過2個振動盤式螺釘送料機（1個單螺旋和1個雙螺旋送料器）實現全自動吹送3顆螺釘。兩個10L的螺釘加料器確保足夠的工件貯存量
一個數據收集器記錄每個裝配步驟。
這個集成了傳送帶的裝配設備，是達成要求生產節拍的低成本解決方案。
新能源電動汽車領域 “裝配過程”的特定要求：相關安全部件的最高工藝可靠性；高度靈活性體現在系統組件的多樣化匹配和實現目標可靠的ESD防靜電能力；此外，這些零部件的裝配環境需要達到技術清潔度指南標準，極佳的人機工程學設計。
